|
 В редакционной почте последней недели немало читательских обращений, связанных с темой, которая часто поднимается в рубрике «Открытый микрофон»: работа городского транспорта. Впрочем, и другие темы попадают в поле зрения нашей рубрики. Читатель возмущается, спрашивает, спорит, предлагает...
Шухрат Юнусов, предприниматель:
- Ваша газета мне очень нравится, я регулярно ее читаю, являясь подписчиком «Новостей Узбекистана». Хочу высказать вам огромное спасибо за материал, который вы опубликовали в одном из прошлых номеров. Там дело касалось стройки, которую затеяли на месте детской площадки в районе Ц-26 (массив Гулобод). Мне тоже, как и многим жильцам, было обидно за это место. Мне, может быть, даже вдвойне, потому что на этой площадке прошло мое детство. Я уже живу в другом районе, но по-прежнему на Чорсу у меня осталось много друзей. И вот в очередной раз, побывав в гостях у моего приятеля, я просто ужаснулся размаху этого строительства. А ведь когда-то этот пейзаж был наполнен счастливыми детьми, играющими в догонялки, футбол, другие игры. Более того, совсем рядом, за другим домом – номер три – уже врыты трубы, которые очертили периметр будущего здания. Опять же исчез клочок земли, отданный детям. Уверен, что там построят магазин, пункт питания или что-нибудь в этом роде, приносящее кому-то прибыль. В этой связи хотел бы высказать свое мнение. Знайте, что Касымовы, Шквырины, Абдураимовы не вырастают из пустоты, они не рождаются талантливыми футболистами, их путь, как и многих других спортсменов, кующих славу Родине на различных международных соревнованиях, начинался в дворовых «коробках». Без этого нельзя – ребенок должен иметь пространство для развития своей физики и духа. Например, я во многом благодарен моему двору и тем людям, которые в моем детстве создали условия. Я ведь всегда там играл вместе с мальчишками, которые стали моими закадычными друзьями – и площадка была полностью в нашем распоряжении. Теперь же пацаны гоняют мяч, страшно сказать, в подъезде, на закутке перед домом, где полно автомобилей, норовя нет-нет да и разбить окно на первом этаже. Я понимаю, что сейчас такое время, что, может быть, экономические успехи отдельно взятых граждан гораздо важнее спортивного престижа страны, но помяните мое слово – такими темпами еще лет пять-семь — и спорт в Узбекистане просто вымрет.
Павел Белов, инженер:
— Помнится, лет 20 назад «Икарус» с «гармошкой» был обыденным делом на дорогах Ташкента. Но вот прошли годы, город развивается, многое изменилось, а пассажиропоток на городских маршрутах не уменьшился, а вырос во много крат. Старые машины износились, автобусный парк обновился. Но почему-то на смену «гигантам» городских пассажироперевозок пришли маленькие автобусы, более подходящие для работы на пригородных линиях или маршрутных такси. Конечно, я не забыл, что по городу колесят несколько сотен «больших» «Мерседесов», но и их мало для нашего оживленного и густонаселенного города. Когда в конце 90-х годов в наш город прибыли первые маршрутные автобусы «Мерседес», в их числе был один особо большого класса — сочлененный (с «гармошкой»). В день своего первого выхода на линию он был украшен цветами. Почему бы транспортникам не сделать новый подарок ташкентцам? Разумеется, не в единственном экземпляре. Это было бы по достоинству оценено всеми жителями столицы.
А вот мини-автобусы, на мой взгляд, совершенно не подходят для эксплуатации на автобусных маршрутах в таком крупном городе как Ташкент. Думаю, многие со мною согласятся.
Отабек Каримов, юрист:
— К тем нареканиям читателей по поводу работы городского транспорта, о которых не раз читал в вашей газете, хочу добавить и свое наблюдение. 22 февраля, когда шел сильный дождь, я ехал в автобусе 51-го маршрута. Заняв одно из удобных для меня мест, я решил все-таки пересесть, потому что с потолка капала дождевая вода. На первом же повороте на сиденье, с которого я только что встал, пролился целый поток грязной воды! Лишь случайно я избежал этой неприятности. При дальнейшем движении эта картина повторялась несколько раз: через развалившийся люк вода орошала сиденья по обе стороны от прохода. Вновь вошедшие пассажиры удивленно озирались, не понимая, где источник столь мощного водоизвержения.
Что могу на это сказать? Хорошо, что с пассажиров еще не догадались брать плату за душ в автобусе.
Гульчехра Мамедова, продавец:
— У нас, на втором квартале Юнусабада, недавно затеяли ремонт. Дома галерейного типа, бывшие так называемые «малосемейки», находятся в ужасном состоянии – текут крыши, подъезды обшарпаны, обшитые деревянными панелями перила переломаны. Наверное, ничего не ремонтировалось десятки лет. Так что когда в подъездах появились рабочие, затеявшие побелку потолков, мы воодушевились. Ведь всем хочется видеть вокруг красоту! Но горе-маляры не стали утруждать себя профессиональным подходом к делу. Они без всяческой предварительной подготовки покрыли жидким слоем побелки облезлые, обвалившиеся потолки, а заодно замызгали известкой буквально весь подъезд – стены, лестницу, перила, двери, выходящие внутрь окна... На этом, похоже, их старания закончились. Вместо аккуратного, обновленного подъезда мы получили полный кошмар. Жильцы ругаются, отмывая свои окна и двери от потеков, потолки как были страшными, так и остались, вдобавок все вокруг заляпано известью. Вот такая «красота». Уверена, что в отчетах ТЧСЖ это безобразие будет представлено как полноценный ремонт, и о нас снова надолго забудут. Когда же прекратится эта наглая халтура? Хотелось бы, чтобы представители инстанций, контролирующих деятельность ТЧСЖ, хотя бы иногда ради интереса прогуливались по району и своими глазами смотрели, на каком уровне проводятся работы по благоустройству наших домов.
Баходир Шермухамедов, менеджер:
- К тому, что проездная карточка действует в течение месяца, я привык со времени, когда начал ею пользоваться. Теперь, видимо, придется привыкать и к тому, что действует она лишь в течение определенного времени суток. В автобусе 7-го маршрута в 9 часов вечера кондуктор мне заявил, что проездная карточка уже не действует — она «дневная», а сейчас уже вечер. Я пытался доказать, что это утверждение абсолютно незаконно, но мои аргументы не возымели никакого действия. Таким образом, мои права все-таки были, можно сказать, соблюдены. Я не стал записывать номер автобуса, фамилию служащего, и т.д. Но рассказать об этой ситуации все-таки решился, поскольку, видимо, не мне одному пришлось в ней оказаться.
Алия Курбанова, домохозяйка:
- Нередко пользуюсь услугами универсального магазина, расположенного напротив Чиланзарского торгового центра. Здесь приобретаю молочные и хлебные изделия, крупы, бакалею. Всегда покупатели были довольны ассортиментом товаров, уровнем обслуживания. Но это было до того, как на смену пожилым продавцам пришла молодежь. Ситуация резко изменилась. Невольно задумываешься, откуда в этот торговый комплекс набирают продавцов? И имеют ли они хоть какое-то профессиональное образование. Потому что ведут они себя как случайные люди, зашедшие с улицы за прилавок. Здесь толпятся пять-шесть подростков, не все из них в белых халатах, и в основном заняты тем, что играют друг с другом в какую-то шутливую борьбу или же говорят по сотовым телефонам. Дождаться такой милости, чтобы они обратили внимание на покупателя, почти фантастика. Я часто терпеливо выжидаю, пока горе-продавец закончит свой увлекательный разговор, и лишь после этого прошу отпустить мне товар. Слово «извините» им, по-видимому, вообще незнакомо. А то, что я, пожилой человек выстаиваю по его вине столько времени, видимо нисколько не смущает этого доблестного труженика прилавка. Вообще стала замечать, что в сферу торговли пришло большое количество молодых кадров, которые производят впечатление совершенно случайных людей, никогда не проходивших специального обучения или хотя бы стажировки. По сравнению с теми традициями, которых придерживались продавцы старшего поколения, они производят почти дикое впечатление. Понятно, что частные торговые заведения сейчас вправе принимать на работу кого им заблагорассудится. Но существуют же какие-то общие, универсальные правила и нормы для представителей этой профессии? Или рынок отменяет все требования, которые предъявлялись им на протяжении стольких лет?
Леонид Гаевой, студент:
— Я учусь в туристическом колледже и ежедневно прохожу небольшой отрезок пути от Юнусабадского универсама по дороге, ведущей в сторону второго квартала. Место оживленное, каждое утро вижу множество людей, спешащих на работу или учебу по тому же маршруту, что и я. Проблема в том, что недалеко от выхода из подземного перехода на всю ширину тротуара раскинулась огромная лужа, не просыхающая даже в солнечные дни. Обойти это «болото» непросто, достаточно большой участок пути представляет собой месиво из жидкой грязи. Так что, каким бы опрятным человек не вышел из дома, дойти до колледжа в чистой обуви не удается. Это неприятно даже мне, парню. А насколько же, должно быть, это грязевое препятствие портит настроение девушкам, женщинам в красивой модельной обуви! Прошлым летом эту впадину в асфальте пытались ликвидировать, и многие прохожие от души благодарили рабочих: «Наконец-то тут не будет луж, спасибо вам!» Однако, как показала эта зима, проблема все-таки осталась. Все видят, как меняется Ташкент, кругом ведется строительство новых объектов, и к Наврузу, нашему традиционному празднику весны и обновления, город станет еще наряднее, ухоженнее, красивее. Так почему же службы благоустройства направляют все усилия лишь на внешнее, видимое облагораживание столицы? Загляните чуть дальше центральных проспектов – здесь тоже непочатый край работы. Выравнивание десяти метров асфальтового покрытия не пробьет большую брешь в бюджете, зато насколько удобнее станет людям!
С читателями беседовали Булат МИРХАЙДАРОВ, Рано КУРБАНОВА, Александр КОСТЮНИН, Сергей ВИНОГРАДОВ.
 обсудить на форуме
|
